Lệnh cấm Singapore đối với việc đi xe xuyên biên giới với Malaysia WINS Hỗ trợ phân tích

Terence Fan, Trợ lý Giáo sư Chiến lược và Doanh nhân tại Đại học Quản lý Singapore, nói với Đánh giá kinh doanh Singapore rằng taxi được cấp phép là " Tuyến đường đến các phương tiện thuê tư nhân có thể làm xói mòn hành khách taxi, vốn đã dưới công suất. "Quyết định, trong khi hạn chế, là hợp lý và có lý do chiến lược từ góc độ chính sách giao thông Nó có "Không có kế hoạch tự do hóa hoàn toàn vận chuyển điểm-điểm qua các dịch vụ cưỡi ngựa, " Theo Channel News Châu Á .

Hành khách tại các điểm được chỉ định: Larkin Sentral ở Johor Bahru cho Singapore Taxi và Ban San Street Terminal ở Singapore cho taxi Malaysia. Các tiêu chuẩn, ông nói thêm, có thể làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng đối với các dịch vụ quản lý đi xe. Trong khi đó, những chiếc xe thuê tư nhân tăng lên 93.966 từ 85.881. "Nó tạo ra lý do cho các tài xế taxi cảm thấy rằng ít nhất, một số hoạt động kinh doanh của họ được bảo vệ, " Ông nói. Sullivan, cảnh báo rằng tự do hóa có thể cho phép các tài xế Malaysia cung cấp giá vé thấp hơn, dẫn đến tổn thất chuyến đi đáng kể "cho các tài xế Singapore. Jasmani Yasmi, 51 tuổi, một tài xế taxi xuyên biên giới Malaysia, đã nói với The Straits Times rằng các nhà khai thác như vậy, sử dụng các phương tiện xa xỉ được cho là kiếm được Nhiều người đi làm đang tránh taxi được cấp phép vì họ thiếu dịch vụ từ cửa. Ngược lại, các nhà khai thác không có giấy phép cung cấp các điểm nhận và thả xuống linh hoạt. Wong cũng đề xuất khuyến khích đi xe taxi chung. "Nếu hai người từ một địa điểm tương tự ở Singapore đang hướng đến một địa điểm tương tự ở Johor Bahru, bạn nên khuyến khích họ chia sẻ một chiếc taxi cho chuyến đi đó, " Ông nói.